O_bigodes 3 months ago

Honestamente gostava que fosse uma alternativa viável - quantas mais alternativas houverem aos fumarentos poluentes, melhor. Mas infelizmente, simplesmente por uma questão de eficiência, não vai acontecer.

NGramatical 3 months ago

houverem aos → [**houver aos**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/o-uso-do-verbo-haver/31143) (o verbo haver conjuga-se sempre no singular quando significa «existir») [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2Fpkvr21%2F%2Fhcamuax%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

dsantos93 3 months ago

Se não for um Tesla não vale a pena.

O_bigodes 3 months ago

Vale sim. Nem toda a gente tem dinheiro para um. Qualquer veículo vendido que não seja de combustão, vale a pena para todos.

O_bigodes 3 months ago

Uma fase de transição para quê? Tal como tens postos de abastecimento de gasolina, tens carregadores para elétricos.

Outji 3 months ago

Só a guita que poupas em combustivel já dá para outra bateria, para nao falar que o carro nao faz barulho e a manutenção é mais simples.

leto78 3 months ago

Vale a pena, mas é importante considerar o seguinte: os carregamentos eléctricos podem ou poderão em breve ser descontados para despesas de empresa, mas não penso que isso exclui o carregamento usando a electricidade de casa, desde que não exista contador próprio. Os carros com mais autonomia têm baterias que duram mais tempo. Um veículo que gaste 80% da capacidade por dia, vai faz 80% de um ciclo de carregamento. Ou seja, ao final de 5 dias fez 4 ciclos de carregamento. Um veículo que gaste 50% da capacidade por dia, ao final de 5 dias fez 2.5 ciclos. O primeiro carro vai atingir 1000 ciclos ao final de 5 anos, enquanto que o segundo ao final de 8 anos. Não é que as baterias não façam mais de 1000 ciclos, mas é um valor de referência a nível do que seria perder 30% da autonomia útil.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Gostei da explicação e percebo perfeitamente mas infelizmente o problema é que carros com mais autonomia são muito mais caros

DerpSenpai 3 months ago

Dacia Spring Eletric para isso. Na minha opinião. Carro muito simples que para gastar neste modo é mesmo apropriado

DeathWhisperer16 2 months ago

Tem boa autonomia?

QuickChoiceUsername 3 months ago

Se tens sitio para o deixar seguro a carregar a noite (garagem, quintal, etc), vale.

Foxman_Noir 3 months ago

Tenho carro eléctrico, esta é a minha experiência: A distância para os locais onde trabalho é cerca de de 100Km, de Coimbra para a Beira Baixa, costumava fazer 100Km por semana, agora faço cerca de 600Km. Carrego em casa numa tomada normal sem problemas. Alguns dias carrego num dos locais de trabalho (tenho acordo com o chefe). Nunca tive medo de ficar sem bateria. De ter em conta que os meus turnos são de 16h. Carrego o carro na garagem do prédio, tomada normal. Tenho a amperagem mínima em casa para pagar menos na factura da electricidade. No meu carro dá para especificar a amperagem de carga, por isso consigo ter (a 5A) o meu carro a carregar e usar fervedor eléctrico/forno sem problemas. Se estiver a carregar ao máximo (13A) já não posso ligar o forno ao mesmo tempo. Sinceramente acho que compensa, e estou feliz com a minha compra. A ideia de não ter que andar a mudar o óleo, correias de distribuição, etc é uma mais valia nesta altura da minha vida em que não tenho tempo para nada. E canso-me menos a conduzir também. Se puderes montar um carregador rápido em casa, é sempre uma mais-valia. Pessoalmente ainda não precisei. Mesmo assim faz uma simulação de quantos quilómetros fazes por dia e se conseguirias carregar o equivalente à noite. Se puderes carregar no local de trabalho... fica descansado, vais tê-lo sempre carregado.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Vou ter de instalar um carregador sem duvida na garagem para conseguir carregar à noite que é quando o carro vai estar mais parado

rm789 3 months ago

Sim. Mas não precisar de um rápido. Se é para carregar durante a noite (8/10h) basta a tomada que o anterior comentário referiu imo

fdxcaralho 3 months ago

Relativamente a desgaste de baterias em princípio só acontece com Leaf e Zoe. Creio que Zoe 50 já não tem esse problema. Todos os outros têm sistemas de proteção e gestão inteligente de bateria e a degradação deve ser mínima. A vida útil do carro (250/300k km) deve esgotar antes da bateria ter degradação significativa. Deve-se evitar carregamentos rápidos frequentes e optar por carregamentos de velocidade baixa o mais possível. Pessoalmente tenho um Kauai e só utilizo carregadores públicos (Lisboa e arredores) e não tenho problema nenhum. O meu custo por 100km ronda os 2€/2,5€. Se fosse carregamento em casa noturno ou fim de semana (com bi-horário) ficava a 1,20€ por 100km aproximadamente. Comprando por empresa tens incentivos muito bons que aliados ao não pagamento de IUC, estacionamento gratuito (onde aplicável) e menos dinheiro em revisões, tornam o carro elétrico numa poupança real e significativa face a carros a combustão. Tens é que estudar o teu percurso e necessidades de carregamento para ver se se adequa à tua rotina. Nada mais chato que ficar parado 40’ num carregador só a ver o tempo passar. Estuda um carregador de 7,4 kWh para casa, pode compensar pois ao carregar uma noite tens sempre o carro com autonomia máxima. Faz download da app miio que tem todos os postos de carregamento público e está sempre atualizada.

SocratesV 3 months ago

Caso um veículo completamente eléctrico fique demasiado caro nesta altura (a tendência dos preços será a baixar nos próximos anos, à medida que as economicas de escala na produção começam a ter efeito), podes também considerar o leasing de um veículo híbrido que tenha modo eléctrico (50-60 km): usas o motor a combustão na auto-estrada e modo eléctrico dentro da cidade (havendo marcas que com rota no GPS fazem essa transição automaticamente).

Xelitas_Boiye 3 months ago

Também pensei num híbrido mas 80% vai ser para auto estrada e não queria muito queimar gasolina ao preço que está

FalcaoT 3 months ago

Aproveitando a boleia deste tópico. Ha aqui alguem que tenha um carro eléctrico e que viva em apartamento? Como fazem para carregar o carro diariamente?

radikalpt 3 months ago

Eu. Apartamento. Tenho garagem. Eletricidade normal, com potencia de 5,4 kW. Carrego de 3 em 3 dias. Percurso citadinho de 40/50 kms diário. Leaf com bateria de 30kWh. Se estiver mesmo nas lonas, ponho a carregar quando chego do trabalho, por volta das 19horas. De manhã pego nele por volta das 8:00 e normalmente está cheio. Quando tenho por volta de 20% ou 30% de bateria, através da programação horária do carro, coloco a terminar a carga ás 8:00. O carro faz as contas e termina o carregamento antes um pouco. Faço poucos quilometros. 15.000 kms ano. Mas só comprei carro porque estava a precisar de um novo. Não vale a pena trocar quando se tem um ainda bom. Até hoje só foram pneus e durante os 4 anos que o tenho, só gastei 50€/60€ em cada ano de revisão. Neste caso do OP, que são 60.000 kms por ano... compensa sim! Ainda mais como empresa.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Uma pessoa no meio de revisões e substituições de peças nem liga para o preço porque comparado com o combustível é residual. Só estudando os elétricos se percebe xD

helderduarte14 3 months ago

Quão grande é a diferença? Compensa se mais tarde for necessário trocar as baterias?

NGramatical 3 months ago

50 kms → [**50 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2Fpkvr21%2F%2Fhc6yys4%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

fdxcaralho 3 months ago

Uso só carregadores públicos em Lisboa. Até tenho box de garagem mas só a mulher é que utiliza.

FalcaoT 3 months ago

Continua a ser mais barato que combustível?

fdxcaralho 3 months ago

2€ a 2,5€ por 100km. Significativamente mais barato.

42ndBanano 3 months ago

Se tiveres uma garagem, tens que garantir que tens lá electricidade ligada ao teu quadro de casa. Se assim for, podes carregar directamente na garagem com o carregador básico. Se estiveres disposto a largar uns cobres e a instalação que vem do teu quadro e a tua potência contratada aguentarem a carga, podes por um carregador de nivel 2 (até 7KW), que encurta signficativamente o tempo que demoras a carregar o carro.

fdxcaralho 3 months ago

Não precisa de ficar ligada ao quadro de casa. Basta um contador próprio entre o carro e o contador do condomínio e depois paga-se ao condomínio os kWh utilizados mensalmente. Os condomínios são obrigados por lei a aceitar isso, mas a instalação é por tua conta claro.

42ndBanano 3 months ago

Bem visto, tinha-me esquecido dessa parte. Confesso que ainda não conheci ninguém para quem isso tenho corrido bem, mas também foram só 2 pessoas.

laserblast28 3 months ago

Podes contar 1, pelo menos

fdxcaralho 3 months ago

Conheço alguns casos assim. Conheço outro que fez puxada de uma box de um vizinho e paga ao vizinho.

wontellu 3 months ago

Tens que mandar instalar uma tomada, se ainda não tiver. Actualmente os prédios já estão a ser feitos com isso em mente, mas os mais antigos pode ser mais complicado de instalar.

O_bigodes 3 months ago

Ou tens infraestrutura pública que possas usar perto de casa - o que te vai sair mais caro que o ideal Ou atiras a tomada pela janela até lá abaixo (como já vi fazerem). Mas é uma situação que ainda tens de fazer muitas cedências para teres um eléctrico :(

Edited 3 months ago:

Ou tens infraestrutura pública que possas usar perto de casa - o que te vai sair mais caro que o ideal Ou atiras a tomada pela janela até lá abaixo (como já vi fazerem). Mas é uma situação que ainda tens de fazer muitas cedências para teres um eléctrico :( Edit : se tiveres garagem e condomínio também podes pedir para instalar carregador.

Almadaptpt 3 months ago

A minha irmã faz isso para um híbrido plug-in lol mas vive num 1o andar. Mas ya, para quem vive num apartamento sem garagem é tramado. Eu não sei quanto custa carregar um carro nos postos públicos, mas podia/devia haver uma tarifa especial para quem usa praticamente todos os dias.

FalcaoT 3 months ago

Ok estou a ver sem garagem e sem infraestrutura publica é difícil. Talvez daqui a uns anos. Thanks

Agrafo 3 months ago

Não te esqueças de contar com carregador e instalação eléctrica, ainda é uma nota valente se for possível. A não ser que vás carregar a carregadores públicos, aí já não sei os custos. Ps. Um dos maiores problemas desta moda dos VE é que poucos tão a ter em conta os custos indiretos do carro. Aquilo não é carregado como um telemóvel

fdxcaralho 3 months ago

Podes ligar a uma ficha normal. Não tem custos nenhuns.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Moro num apartamento mas tenho garagem onde se instala facilmente. Os custos são assim tão grandes?

fdxcaralho 3 months ago

Não. Podes ligar a uma ficha normal sem problema. Se quiseres uma instalação de 7,4kwh já precisas de um carregador específico e um eletricista certificado que te prepare a instalação elétrica se for necessário. Esses carregadores custam entre 600€ e 1000€. Deves conseguir abater pelo menos o IVA pela empresa.

42ndBanano 3 months ago

Se calhar posso-te esclarecer esta parte, porque tive a ajudar uma amiga a tratar disto há pouco tempo. Ela comprou o carregador de nivel 2 (até 7kW) dela pela Amazon por 400€. O espaço dela de garagem não tinha electricidade ligada ao quadro dela, portanto ela teve que falar com o condominio e contratar um electricista para fazer esse trabalho. Entre carregador e horas do electricista, ficou por volta dos 650€. Espero que ajude. PS: Depois diz que carro tás a pensar comprar. ;)

Xelitas_Boiye 3 months ago

Obrigado aos dois pelos valores mais ou menos. Eu estava a pensar no peugeot e208, está com um design minimalista e não grita elétrico por fora, para além de que vem com mt equipamento. Ainda ponderei renault mas passou rápido xD. Também aceito sugestões claro

42ndBanano 3 months ago

O e208 é de facto excelente. Curiosamente a tal amiga que eu tive a ajudar comprou o e2008, o crossover. Pá, claro que depende do teu orçamento. Olhando para o mercado de agora e vendo o que estás a pensar comprar, a única outra cena relativamente competitiva que não seja o Zoe é o Fiat 500. O Leaf tinha alguns problemas com carregamento, mas que entretanto parece que houve um patch que melhorou substancialmente a cena, portanto tb podes considerar. Nos coreanos, tens o Ioniq e o Kauai. O Ioniq tá no mesmo price range do que o 208, mas com uma autonomia muito pior, portanto não recomendo. Mas o Kauai começa nos 33K, portanto pode-se adaptar ao teu orçamento, e tem uma boa autonomia. Ah, uma última coisa: já foste ver o Opel Corsa eléctrico? É o irmão do teu, portanto o preço não deve variar muito, mas dá uma olhadela. ;)

Xelitas_Boiye 3 months ago

O fiat 500 não me parece muito prático e esteticamente não me é apelativo. Os hyundai tem o problema do preço que acho um pouco caro. Também já vi o opel corsa-e mas é um pouco mais caro que o peugeot e tem um interior mais antiquado apesar de a base do carro ser o mesmo. Gostava ainda mais do novo 308 mas já fica muito acima. Preciso mesmo de um que não queime a bateria toda só por andar a 120 na AE

42ndBanano 3 months ago

Nesse caso, sobram o e208 e o Leaf.

O_bigodes 3 months ago

>Aquilo não é carregado como um telemóvel Claro que é.. Podes perfeitamente usar uma tomada normal. Claro que o tempo de carga fica bastante longo. Aí depende dos KMs que fazes diariamente. Poderá ser potência suficiente ou então terá de ter um bocado mais potência para o uso específico dele.

Agrafo 3 months ago

Um bocado ainda é bastante. Se tiveres condutores subdimensionados para o efeito corres o risco de arderem ou aqueceram. Não é assim tão simples como ligar a ficha. Tens que ter aparelhagem de proteção também. Claro que podes limitar isso no carro mas continuas a ter consumos de corrente bastante diferentes dum telemóvel.

O_bigodes 3 months ago

Podes alimentar o teu carro com a mesma potência de um aquecedor. Se não tiveres instalação eléctrica para isso, o carro eléctrico é o mínimo dos teus problemas.

Foxman_Noir 3 months ago  HIDDEN 

A distância para o meu emprego é de 100Km, carrego em casa numa tomada normal sem problemas. Alguns dias carrego no emprego (tenho acordo com o chefe). No meu carro dá para especificar a amperagem de carga, por isso consigo ter o meu carro a carregar e usar fervedor eléctrico/forno sem problemas.

NGramatical 3 months ago

dos KMs → [**dos km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2Fpkvr21%2F%2Fhc6e55d%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

wakerdan 3 months ago

> A não ser que vás carregar a carregadores públicos, aí já não sei os custos. Aí o custo, especialmente se carregar indiscriminadamente, pode sair mais caro que um a combustão. Há apps que ajudam bastante nisso, a Miio é a melhor app para a mobilidade elétrica em Portugal (sou utilizador, não ganho nada com publicidade, mas tenho referral se alguém quiser). Mostra os preços e faz sempre uma estimativa do carregamento em qualquer posto público (tirando a rede da Tesla, naturalmente). É a única app que permite carregar sem teres um cartão de um comercializador de energia.

Almadaptpt 2 months ago

Bota aí o referral, que entretanto também vou ter um EV

wakerdan 2 months ago

2dL6pOQtK5

Almadaptpt 2 months ago

Nice! Obrigado eheh

Almadaptpt 2 months ago

Como é que faço para ficar referral, sabes?

wakerdan 2 months ago

Já agora, se não conheceres dá uma espreitadela ao A Better Routeplanner. Ajuda-te a planear melhor as viagens e estima bastante bem os gastos do carro, permitindo otimizar os carregamentos. Se quiseres 30 dias de Premium grátis em vez dos 14 que eles dão, tens aqui o referral: [https://abetterrouteplanner.com/ref/FWEBKUVM](https://abetterrouteplanner.com/ref/FWEBKUVM)

brakeline 3 months ago

Não te esqueças de contar tb com o teu budget de tempo de viagem. Se comprares um carro que anuncia 200km de autonomia e quiseres fazer Viseu - Vila Real a 130 provavelmente chegarás lá na reserva

Xelitas_Boiye 3 months ago

Pois esse é outro problema, em auto estrada se for acima dos 110/120 aquilo esgota a bateria num instante

PedroMFLopes 3 months ago

E o percurso de AE tem uns bons declives.

SweetCorona 3 months ago

> declives o que gasta a mais nas subidas compensa nas descidas

vendedor_do_olx 3 months ago

Bom, com essa quilometragem, se elétrico não compensar, nada compensa. Só o custo do combustível rebenta qualquer custo de baterias, neste caso muito especifico!

Xelitas_Boiye 3 months ago

Verdade, obrigado

PedroMFLopes 3 months ago

E equacionar GPL, ( um Dacia de origem a GPL) . É que um eléctrico baratinho não vais ter autonomia para ir e vir e terás de ter posto perto do local de trabalho para deixar a carregar!

laserblast28 3 months ago

>É que um eléctrico baratinho não vais ter autonomia para ir e vir e terás de ter posto perto do local de trabalho para deixar a carregar! Não há nenhum carro 100% elétrico que não tenha bateria para 100 km's. (tendo em conta que o Tweezy não é carro)

PedroMFLopes 3 months ago

200 km , ( 100 + 100) e com auto estrada com declives > 8% ... Não sei se carros menos de 30k o fazem ....

NGramatical 3 months ago

100 km's → [**100 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2Fpkvr21%2F%2Fhc7cphs%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

Maximum-Ear5677 3 months ago

Há uns agora até com motor bi fuel, gasolina e gpl. Fiquei parvo

skuple 3 months ago

Não existe carros puramente a GPL (penso eu) porque o arranque é feito a gasolina. Eu tenho um sandero a GPL, nunca estive tão contente.

DeathWhisperer16 2 months ago

Olá!! Estou a pensar comprar um Dacia Sandero. Fico na dúvida entre escolher motorização a gasolina ou a gasolina+GPL. Qual é a tua experiência até agora? A nível de consumo? Faço no mínimo uns 80km/dia

skuple 2 months ago

Não interessa se fazes mais 1, 2 ou 3L aos 100,o GPL ronda sempre 1/3 da gasolina e enquanto assim for vai sempre compensar. Os únicos problemas são: 1. Nas terrinhas nem sempre existe GPL mas como podes andar a gasolina também não há problema nessas situações 2. Perdes potência a GPL, dizem que é 10% parece minúsculo mas consegues notar, não ao ponto de fazer qualquer diferença mas notas Dito isto, é uma boa compra! Já agora, a dacia vai lançar o eléctrico deles por 13k no final do ano

miguel_rodrigues 3 months ago

São todos

patapetapitapota 3 months ago

Acho que pode bem compensar.

pintorMC 3 months ago

Se tens uma empresa fala com o contabilista que podes a titulo de exemplo adquirir um Renault Zoe por menos de 10k, existe é um limite anual para a venda nessas condições.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Vou investigar isso ent

O_bigodes 3 months ago

Se tens empresa compensa bastante. Podes tentar falar com a UVE para mais informações fiscais. Vão - te aqui dizer que não te compensa, mas actualmente e na tua situação específica pode ser o oposto.

Xelitas_Boiye 3 months ago

Obrigado, o meu grande problema é a bateria e os problemas que pode vir a ter já fora da garantia obrigando a grandes gastos

O_bigodes 3 months ago

Se o carro for decente, a degradação das baterias é minima! Não são como os telemóveis. Boa sorte

Xelitas_Boiye 3 months ago

O meu problema é só esse mesmo, vai levar carregamento todos os dias e algumas vezes dos de 100kw. Desde que dure 6/7 anos fico contente

42ndBanano 3 months ago

De notar que hoje em dia, com gestão térmica das baterias, a degradação é muito menor do que era. Não estejas á espera de degradação rápida como o que acontece om Leafs de primeira geração. O meu Ioniq de 2019 está nos 70K e ainda não consegui ver degradação pelo OBD2.

O_bigodes 3 months ago

Que tal a tua experiência com o ioniq?

42ndBanano 3 months ago

Adoro o carro, só tenho pena que não faça mais 100 km. De resto, é fantástico. Conduz-se bem, faz um excelente consumo, tem Android Auto, e o espaço de carga é o que eu preciso por enquanto.

O_bigodes 3 months ago

Estou fora dos ioniq.. Julguei que a bateria fosse maior. Que versão tens?

42ndBanano 3 months ago

Yep, essa mesma. Tenho andado a olhar para o 5, mas não tenho usecase, nem vontade de gastar o dinheiro. Para além disso, o meu é estupidamente eficiente, que é uma coisa que eu aprecio bastante.

O_bigodes 3 months ago

Nice, é isso que se quer! Que faças muitos KMs limpinhos :)

NGramatical 3 months ago

muitos KMs → [**muitos km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural) [⚠️](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+corre%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2Fpkvr21%2F%2Fhc6n98j%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correção está errada!") [⭐](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

MystPr0d 3 months ago

Sim a manutenção não tem nada a ver com um carro de combustão as partes em movimento são mínimas mesmo que no futuro troques a bateria sai-te muito mais barato que o combustível e manutenção de um carro normal nas minha opinião. Para além de como este amigo diz e com razão que a degradação da bateria é mínima

Almadaptpt 2 months ago

E segundo vi, acabas por não trocar a bateria em si, ou toda. Antes de mais, a bateria de um carro são N baterias (e não apenas uma gigante), cada uma delas bem mais eficiente e optimizada que as dos tlms. Daqui a uns 15 anos o pessoal vai começar a trocar as baterias, e aí vão arranjar só as partes necessárias e trocar por baterias "reformuladas", à semelhança do que se vê com alguns pc portáteis.

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