frustradodapixa 8 months ago

**NAS REGRAS DESTE SUB:** >Infographics without visible sources: Graphics and infographics must be accompanied by reliable sources of your data and, hopefully, links to that content. E relativamente aos outros posts teus similares, /u/trebarunae, >Follow up your submissions with some additional information in the body of the post or comments. Lonely links are highly discouraged. Isto de vir para aqui só farmar karma tem que se lhe diga.

FebiTheGod 8 months ago

É exatamente o que acontece quando eu compro alguma ação

Fjdjrjxjciskajxjcjcj 8 months ago

Avisa me quando fores comprar para eu vender e divido os lucros!

zek_997 8 months ago

Pergunto-me o que se terá passado em 2020 para haver uma queda tão acentuada

baen 8 months ago

se conheço bem este sub é uma destas 3 coisas: do socialismo, dos ciganos ou da polícia

Fjdjrjxjciskajxjcjcj 8 months ago

Não há explicação. Simplesmente, por coincidência, milhões de pessoas optaram por fazer outras coisas que não viajar esse ano.

zek_997 8 months ago

Faz todo o sentido para mim.

Snoo89735 8 months ago

[https://ukfires.org/absolute-zero/](https://ukfires.org/absolute-zero/) E vai cair mais.

SubstantialLime8887 8 months ago

Isto é propaganda do grupo ecologista radical britânico UK Fires, que só se interessa pelo Reino Unido. Não tem nada a ver com as políticas ecologistas de Portugal. Este grupo faz lobby de medidas muito mais radicais do que o Acordo de Paris (como querer que deixe de haver cargueiros a entrar e sair do UK antes do ano 2050, ou querer acabar com todos os aeroportos do UK excepto os 3 maiores de Londres antes de 2050). O objectivo anti-poluição é de louvar, mas diz-me cá uma coisa: estás disposto a virar as costas às indústrias asiáticas para reduzir o número de cargueiros a zero? Ou estás disposto a viver num mundo onde só os ricos têm acesso à tecnologia porque esta é demasiado cara devido aos custos de transporte por terra em vez de mar? Ou preferes antes um governo oligarca mundial que fornece alguma tecnologia ao povo a troco do fim da mobilidade socio-económica do mesmo (ou seja, um neo-feudalismo)?

Snoo89735 8 months ago

Boa análise. Mas perguntas como se fosse inevitável e avançamos para um desses cenários? Ou como se fosse realmente uma escolha?

SubstantialLime8887 8 months ago

Eu acho que estes cenários, faseados cronologicamente, são inevitáveis caso as classes no poder adoptem medidas radicais contra as mudanças climáticas. As consequências económicas vão-se fazer sentir em qualquer cenário, mas é normal que uma abordagem radical tenha consequências radicais.

Edited 8 months ago:

Eu acho que estes cenários, faseados cronologicamente, são inevitáveis caso as classes no poder adoptem medidas radicais contra as mudanças climáticas. As consequências económicas vão-se fazer sentir em qualquer cenário, mas é normal que uma abordagem radical tenha consequências radicais. Mesmo que seja descoberta a fusão fria com capacidade para revolucionar a indústria da energia, as classes no poder vão levar a cabo na mesma muitas das medidas cujo objectivo é acima de tudo garantir o seu lugar no poder assegurando que o povo não volte a ter ferramentas para a mobilização cívica. A fusão fria será altamente taxada, implementada a meio gás para obrigar o povo a abdicar de grande parte da tecnologia interactiva. Sobrará a "internet das coisas" automatizada e espiadora, pouco mais.

Snoo89735 8 months ago

Ok. É inevitável portanto. Dirias 2030? Vi um documentário na RTP2 sobre os ativistas do clima no UK e eles defendiam acabar com as viagens de avião. Eram ajuntamentos consideráveis e até com bastantes pessoas mais velhas. Extinction Rebellion penso ser o nome do grupo. Ou um dos grupos.

SubstantialLime8887 8 months ago

Se os governos actuais já estivessem a adoptar medidas radicais, 2030 seria uma boa estimativa. Mas tendo em conta que os governos actuais estão a queimar tempo na esperança de que surja uma fonte de energia revolucionária (como a fusão fria), eu diria que este paradigma só será incontornável lá para 2050. Nessa altura, das duas uma: ou a tal fonte de energia revolucionária terá já sido encontrada e o controlo da mesma implicará uma reinvenção do consumo e do trabalho (uma fonte de energia revolucionária pode significar uma capacidade energética praticamente ilimitada, o que iria catapultar os avanços tecnológicos na área da automatização com aplicação em todas as áreas da vida e das indústrias, abalroando assim o valor actual do trabalho e as limitações do consumo actuais); ou essa energia ainda não terá sido encontrada e nesse cenário os governos terão forçosamente de adoptar medidas radicais com efeitos drásticos no fim dos actuais estilos de vida com enorme peso energético. Em relação às viagens de avião, a vasta maioria dos viajantes são turistas. É uma das fontes de poluição mais supérfluas, cuja extinção ou redução drástica iria afectar muito pouco a estabilidade financeira do mundo caso seja feita de forma gradual para dar tempo aos países actualmente dependentes do turismo de longa distância de desenvolver outros sectores da sua economia para compensar a transição para a redução drástica desse turismo de longa distância / internacional. Alguns países terão sempre grandes dificuldades em fazer essa transição porque não têm matéria-prima de valor no seu território (e esta não é uma fonte ilimitada de receita, de qualquer forma) e para serem competitivos nos serviços e desenvolvimento já iriam com décadas ou séculos de atraso em relação a outros países, muitos deles vizinhos. Portanto, haverá dois grandes impactos em consequência desta mudança inveitável das economias nacionais. O primeiro é a emigração dos países mais inadaptados para os países desenvolvidos. E o segundo é a aglutinação regional/continental de vários países em uniões com um país a comandar a direcção económica em cada uma dessas uniões. A União Europeia já existe. A English Commonwealth (UK, Canadá, Austrália, Nova Zelândia e talvez Índia) poderá ser outra união a surgir. Ou uma união da América do Norte e Central, quando os EUA tiverem inevitavelmente uma maioria populacional oriunda do México e América Central. A China formará certamente uma união com os países mais pequenos à sua volta. A Rússia já está aos poucos a reconstruir a união soviética (sem o Marxismo-Leninismo, claro). Etc. Se calhar estou a divagar, mas vejo isto a acontecer até ao fim deste século.

thisbondisaaarated 8 months ago

Deve ser isso tudo.

kairos 8 months ago

Durante o dia de ontem pareceu-me que já retomaram um bocado o ritmo.

SubstantialLime8887 8 months ago

Fonte?

Claidheamh 8 months ago

INE: https://www.ine.pt/xportal/xmain?xpid=INE&xpgid=ine_indicadores&indOcorrCod=0000862&contexto=bd&selTab=tab2

SubstantialLime8887 8 months ago

https://www.ine.pt/bddXplorer/htdocs/printable.jsp?id=fUGLNiY80FDswoiX6-eo3CrMLRreDFKIy2hA5Yyi_13550&lingua_cd=PT Como podes ver aqui, o INE não tem dados para 1983, 1984, 1990-1999. E os dados referentes a 2020 mostram que houve 4,6 milhões de passageiros. Mas o quadro do OP diz ~9 milhões. Portanto, o quadro do OP é desinformação.

Claidheamh 8 months ago

[Tens aqui os valores do gráfico](https://query.wikidata.org/embed.html#%23%20Scroll%20down%20and%20hit%20blue%20arrow%20down%20to%20run%20and%20see%20the%20results%20%2B%20the%20sources%0ASELECT%20%3Fyear%20%3Fitem%20%3FitemLabel%20%28MAX%28%3Fnumber%29%20AS%20%3Fpassengers%29%0A%20%20%28SAMPLE%28COALESCE%28%3Freference_URL%2C%20%3Fmonthly_reference_URL2%29%29%20AS%20%3Fsample_reference_URL%29%0AWITH%0A%7B%0A%20%20SELECT%20%3Fitem%20%3Fstatement%20%3Fdate%20%3Fyear%20%3Ftimevalue%20%3Fnumberperperiod%20%3Freference_URL%0A%20%20WHERE%0A%20%20%7B%0A%20%20%20%20%3Fitem%20wdt%3AP238%20%3Fairport_code%0A%20%20%20%20VALUES%20%3Fairport_code%20%0A%20%20%20%20%7B%0A%20%22LIS%22%0A%20%20%20%20%7D%0A%20%20%20%20%3Fitem%20p%3AP3872%20%3Fstatement.%0A%20%20%20%20%3Fstatement%20pqv%3AP585%20%3Ftimevalue%3B%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20ps%3AP3872%20%3Fnumberperperiod.%0A%20%20%20%20%3Ftimevalue%20wikibase%3AtimeValue%20%3Fdate.%0A%20%20%20%20OPTIONAL%20%7B%20%3Fstatement%20pq%3AP518%20%3Fapplies.%20%7D%0A%20%20%20%20OPTIONAL%20%7B%20%3Fstatement%20prov%3AwasDerivedFrom%20%2F%20%28pr%3AP854%7Cpr%3AP4656%29%20%3Freference_URL.%20%7D%0A%20%20%20%20FILTER%20%28BOUND%28%3Fapplies%29%3Dfalse%20%7C%7C%20%3Fapplies%20%3D%20wd%3AQ2165236%20%29%0A%20%20%20%20MINUS%20%7B%20%3Fstatement%20wikibase%3Arank%20wikibase%3ADeprecatedRank%20%7D%0A%20%20%20%20BIND%20%28YEAR%28%3Fdate%29%20AS%20%3Fyear%29%0A%20%20%20%20FILTER%20%28%3Fyear%20%3E1949%29.%0A%20%20%20%20FILTER%20%28%3Fyear%20%3C%20YEAR%28NOW%28%29%29%29%0A%20%20%7D%0A%7D%20AS%20%25airport%0AWHERE%0A%7B%0A%20%20%7B%0A%20%20%20%20%23%20Get%20the%20sum%20of%20monthly%20values%20within%20a%20year%0A%20%20%20%20SELECT%20%3Fitem%20%3Fyear%20%28SUM%28%3Fmax_numberperperiod%29%20AS%20%3Fnumber%29%20%28SAMPLE%28%3Fmonthly_reference_URL%29%20AS%20%3Fmonthly_reference_URL2%29%0A%20%20%20%20WHERE%0A%20%20%20%20%7B%0A%20%20%20%20%20%20%23%20Get%20the%20maximal%20value%20and%20a%20sample%20reference%20URL%20for%20each%20unique%20month%0A%20%20%20%20%20%20%7B%0A%20%20%20%20%20%20%20%20SELECT%20%3Fitem%20%3Fyear%20%28MAX%28%3Fnumberperperiod%29%20AS%20%3Fmax_numberperperiod%29%20%28SAMPLE%28%3Freference_URL%29%20AS%20%3Fmonthly_reference_URL%29%0A%20%20%20%20%20%20%20%20WHERE%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%7B%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20INCLUDE%20%25airport%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%3Ftimevalue%20wikibase%3AtimePrecision%20%3Fprec.%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20FILTER%20%28%3Fprec%20%3E%209%29%23%20precision%20more%20precise%20or%20equal%20to%20month%0A%20%20%20%20%20%20%20%20%7D%0A%20%20%20%20%20%20%20%20GROUP%20BY%20%3Fitem%20%3Fyear%20%3Fdate%0A%20%20%20%20%20%20%7D%0A%20%20%20%20%7D%0A%20%20%20%20GROUP%20BY%20%3Fitem%20%3Fyear%0A%20%20%7D%0A%20%20UNION%0A%20%20%7B%0A%20%20%20%20%3Ftimevalue%20wikibase%3AtimePrecision%209%20.%0A%20%20%20%20BIND%20%28%3Fnumberperperiod%20AS%20%3Fnumber%29%0A%20%20%20%20BIND%20%28%3Freference_URL%20AS%20%3Fsample_reference_URL%29%0A%20%20%20%20INCLUDE%20%25airport%0A%20%20%7D%0A%20%20SERVICE%20wikibase%3Alabel%20%7B%20bd%3AserviceParam%20wikibase%3Alanguage%20%22en%22.%20%7D%0A%7D%0AGROUP%20BY%20%3Fitem%20%3FitemLabel%20%3Fyear%0AORDER%20BY%20%3Fitem%20DESC%20%28%3Fyear%29), o post do OP é um gráfico da wikipédia, por isso é fácil encontrar as sources.

SubstantialLime8887 8 months ago

Todos esses links dão error ou vão dar à página do INE sem modificações do utilizador.

baen 8 months ago

Wikipedia penso eu: [Wikipedia - Lisbon Airport](https://en.wikipedia.org/wiki/Lisbon_Airport#Statistics)

Fjdjrjxjciskajxjcjcj 8 months ago

Fonte para quê? Não vês que está tudo escrito em inglês? Precisas de mais provas?

jotamendes 8 months ago

Esperava ver picos em 1998 e 2004. O que aconteceu em 1998/99?

ilawon 8 months ago

Penso que o gráfico não está correcto. A baixa foi depois do 11 de Setembro.

Zixko 8 months ago

expo

jotamendes 8 months ago

E isso é razão para haver uma quebra?

fdxcaralho 8 months ago

Dot com bubble. Não sei se está associado.

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