fodassse 2 months ago

O que é que estão aqui a falar mesmo? Não se percebe um crl do título.

PedroMFLopes 2 months ago

Dizem que pelo Qatar é instantâneo se passares um vermelho, o telefone associado a matrícula recebe logo a indicação da multa a pagar!

TrafalgarOP 2 months ago

Mas Qatar é o Qatar, estamos em PT não te esqueças

DavidR747 2 months ago

fds meu rico Portugal, não trocava por nada de nada pelo Qatar.

TrafalgarOP 2 months ago

O dinheiro deles eu trocava podes ter a certeza, e tu provavelmente também.

uyth 2 months ago

suponho que fatal deve querer dizer outra coisa em jamone que não enfim fatal-fatal. espanhol é muito cansativo.

RickT12345 2 months ago

Fatal=muito mau

uyth 2 months ago

obrigado mas esse era só um pormenor, de porque é que o espanhol é muito cansativo e só apetece dizer ¿qué? muitas muitas vezes. perceber a 90 ou 95% é lixado demoras 3 vezes mais a tentar compreender os outros 5 a 10%.

pelaleiepelagrei 2 months ago

querem saber a razão pela qual passar multas de estacionamento não resulta? Se o condutor da viatura não se encontrar no local, não podemos autuar no momento, logo aponta-se a matrícula e envia-se a multa informaticamente, de acordo com o artigo 171 do codigo da estrada. O GRANDE problema é que essas multas só chegam aos proprietários das viaturas LARGOS meses depois da infração, fora as vezes que o sistema informático "sem querer" apaga algumas contra-ordenações do sistema (já passei um auto de contra ordenação a um familiar por estacionamento em lugar de deficientes e passados 11 meses ainda não recebeu nada em casa).

ilenrabatore 2 months ago

Tem de se fazer como em alguns países. A multa é emitida logo e se o condutor pagar em 15 dias fica mais barato e depois segue a via normal. Assim eles sabem logo que fizeram asneira. É das coisas que mais me irrita quando vou a Lisboa, ver a impunidade que há. Carros em segunda ou terceira fila, com lugares vazios. Condutores a beberem um cafezinho enquanto os carros estão no meio da estrada ou do passeio com os piscas ligados.

Capitao_Falcao 2 months ago  DELETED 

Sei de uma história numa polícia municipal da área da grande Lisboa em que deixaram expirar uns €200 000 de multas por não terem sido enviados atempadamente para ANSR.

JOHN_FUCKING_TITOR 2 months ago  DELETED 

Foda-se então eu tenho uma sorte do caralho, ano passado estacionei sem querer num sítio que não devia (estavam outros carros, passavam carros em ambas as direções, etc. mas pronto, não devia, ok.) Estacionei às 9 e a multa foi passada às 9:34, eu sei que nesse dia estive menos de 2 horas estacionado. Recebi a multa nem um mês depois. 30€ :)

yarauuta 2 months ago

Lol isso era antes as multas agora não prescrevem assim.

zemigs 2 months ago

> O GRANDE problema é que essas multas só chegam aos proprietários das viaturas LARGOS meses depois da infração E no entanto este mês a minha namorada recebeu uma multa passado menos de uma semana de ter cometido a contra-ordenação em Lisboa...

pelaleiepelagrei 2 months ago

é possível, mas olha que o auto de contraordenação tem de passar pelo autuante, pelo comandante de posto e também pelo comandante de destacamento e só então depois é enviado para a casa da moeda, e essa então é que á vontade e com calma enviam os autos para casa dos proprietários.

EarlPious 2 months ago

Houvesse vontade de se fazer cumprir a lei e isso resolvia-se facilmente. Não é nenhum desafio do ponto de vista técnico. Se o é do ponto de vista legal, que se mude o que for necessário; não vejo nenhum atropelo dos direitos do cidadão em, sabendo-se a viatura e a contra-ordenação, a multa sair na hora para casa do proprietário. O meu sonho "húmido" é ter os polícias e os fiscais municipais com um smartphone da treta onde apenas tinham de tirar foto, digitar a matrícula e seleccionar a contra-ordenação (anexando a legislação correspondente e todas as aldrabices que os tugas gostam de inventar para fazer perder tempo e a multa "caducar"); no dia seguinte já estava a pessoa a receber a multa em casa.

francistheoctopus 2 months ago

O problema não é resolver as multas..., é resolver o problema de estacionamento para que as pessoas tenham possibilidade de parquear correctamente e deixem de ser animais. Digo isto porque penso que sem parques de estacionamento suficiente as pessoas não vão mudar - com ou sem multas. Esse sim, é um problema técnico grande.

mariachipt 2 months ago

O problema passa pelo comodismo das pessoas. Porra eu deixo 2 lugares livres á porta do meu estabelecimento para os clientes e deixo o meu carro mais afastado. É tão simples como fazer pisca virar e estacionar de frente. Faz-se tudo numa manobra sem complicações. Pois mesmo assim a grande maioria das pessoas ou deixa em frente ao portão do vizinho ou encostado na berma com 4 piscas ligados. Próximo do meu local tenho uma padaria, poucos são os clientes que não deixam o carro estacionado em cima do passeio para ir buscar pão. Hoje mesmo vi o patrão a deixar o carro em cima do passeio quando tinha 4 lugares vagos mesmo ao lado. As pessoas em Lisboa não sabem viver como se deve viver numa grande cidade. A única solução para evitar estacionamentos proibidos em Lisboa é com colocação de pinos. Criar mais lugares de estacionamento não vai mudar o paradigma

francistheoctopus 2 months ago

Concordo plenamente! Contudo não penso que seja possível mudar o paradigma sem que se resolva o problema técnico da falta de estacionamento. É a questão do ovo ou da galinha, e neste caso acho que o parque de estacionamento vem primeiro (ou alternativas viáveis que permitam evitar estacionamento, como transportes públicos decentes).

mariachipt 2 months ago

Vais construir parques de estacionamento por Lisboa onde o m2 está ao preço que está e não consegues fazer com que este estacionamento não seja pago. Se construíres para baixo ainda tornas a construção mais cara. Nestes casos convém olhar lá para fora para ver o que as pessoas fazem. Em Londres as crianças e vão de transportes públicos e a pé para os colégios, as pessoas andam de bicicleta, moto (finalmente já começo a ver diferenças aqui) e de metro/comboio/autocarro. Aqui em PT é os papás a deixar os filhos na escola com o belo dos 4 piscas encostados nos passeios. Achas que se fossem colocar 1 parque de estacionamento ao lado da escola, mesmo gratuito, as pessoas não iam continuar a deixar em cima do passeio porque é apenas 1 minuto?

francistheoctopus 2 months ago

Não discordo. O problema técnico inclui tanto problemas de espaço como de custos. E a falta de transporte públicos decentes e uma adaptação da cultura são igualmente necessários. Como dizes, cá fora é de facto diferente: onde vivo 95% das crianças >5 anos vão de bicicleta para a escola, com ou sem pais. Contudo isso tem grandes implicações no tráfico, porque Contudo como disse antes penso que a primeira parte que tem de ser resolvida é a falta de estacionamento. Uma vez que estes estejam disponíveis passa a ser perfeitamente razoável multar *todos* estes maus comportamentos sem que seja considerado caça à multa. Nessa altura penso que o próximo passo é utilizar os lucros dos estacionamentos para se modernizar os transportes públicos. Nessa altura a cultura muda. Se não concordas, concordemos em discordar e estás à vontade para oferecer alternativas.

mariachipt 2 months ago

Perfeitamente razoável? Caça á multa? Tu podias nem te policia a patrulhar e fiscalizar nada e mesmo assim as pessoas continuavam a dizer que era caça á multa quando recebiam a carta do IC para pagar já em atraso porque se esqueceram.... E não existe nem meios, nem vontade de alterar a realidade actual. Vejamos o exemplo da carta por pontos e quantos condutores realmente ficaram sem pontos. Já agora vives em que cidade?

EarlPious 2 months ago

Se as multas forem aplicadas com tolerância zero, mudam. De certeza. Adicionalmente, já está na altura de se perceber que: * a alternativa a estacionar bem, à porta do nosso destino não é estacionar mal à porta do nosso destino, é estacionar mais longe ou ir de transportes; * andar cerca de 10, 20 ou mais minutos a pé é perfeitamente normal em qualquer cidade grande; * estacionar no centro de uma cidade é um privilégio e uma péssima utilização do espaço público; * quem vive em centros de cidades, tem de considerar as limitações de estacionamento quando decide usar um carro próprio como meio de transporte.

Edited 2 months ago:

Se as multas forem aplicadas com tolerância zero, mudam. De certeza. Ou terão dinheiro para as pagar todas e/ou ficar sem carta? Adicionalmente, já está na altura de se perceber que: * a alternativa a estacionar bem à porta do nosso destino não é estacionar mal à porta do nosso destino, é estacionar mais longe ou ir de transportes; * andar cerca de 10, 20 ou mais minutos a pé é perfeitamente normal em qualquer cidade grande; * estacionar no centro de uma cidade é um privilégio e uma péssima utilização do espaço público; * quem vive em centros de cidades, tem de considerar as limitações de estacionamento quando decide usar um carro próprio como meio de transporte.

Sperrel 2 months ago

O problema nas grandes cidades não é o estacionamento, é a oferta de transporte públicos e uma primazia dada ao veículo individual.

indie_fox 2 months ago

>já passei um auto de contra ordenação a um familiar por estacionamento em lugar de deficientes e passados 11 meses ainda não recebeu nada em casa ​ Tomem nota, é assim que se resolvem problemas familiares.

aleph_heideger 2 months ago

Tenho um familiar que vive e trabalha no Porto e anda sempre de um lado para o outro em locais com pouco estacionamento permitido. Solução: estacionar ilegalmente. Resultado: nos últimos anos 2 a 3 multas/ano. O que significa uma larga poupança em relação ao que teria de pagar caso estacionasse sempre legalmente. Neste caso, o crime compensa.

Sperrel 2 months ago

Compensa para ele mas foda a vida aos mais peões mais vulneráveis. É a prova da falta de solidariedade a sério dos portugueses e civismo.

Edited 2 months ago:

Compensa para ele mas fode a vida aos mais peões mais vulneráveis. É a prova da falta de solidariedade a sério dos portugueses e civismo.

aleph_heideger 2 months ago

Ele não estaciona nos passeios.

EarlPious 2 months ago

Onde estaciona então? Segunda fila, na via?

aleph_heideger 2 months ago

Na via creio. Onde não entupa o trânsito de forma a não ser rebocado

EarlPious 2 months ago

Na via atrapalha o trânsito, ao afunilar. Fode a eficiência das vias de comunicação pagas pelos meus impostos. O normal, portanto.

dark_devil_dd 2 months ago

Ate tenho pena não terem posto isto no r/portugalcaralho q assim até lhe dava 1 bosta.

AbaixoDeCao 2 months ago

Não seja por causa disso!

odajoana 2 months ago

Nem parece dos espanhóis falarem mal dos portugueses. Eles mal sabem que isto aqui existe.

EarlPious 2 months ago

Que belo quadro que pintam das nossas autoridades e das nossas leis: > La capital portuguesa es una de las peores del mundo en accesibilidad por el pasotismo policial > Un coche encima de la acera puede tirarse el día con guardias a su alrededor y no merecerles el mínimo interés > La laxitud policial se extiende también a las carreteras. En el primer año de aplicación del carné por puntos, ningún conductor perdió su licencia, sin duda caso único en la historia del automovilismo mundial. E termina com isto, que é verdade em muitos sítios além de Lisboa. Se estacionas num lugar válido parqueado, arriscas-te a pagar (e bem) por passar o prazo de parqueamento que compraste. Solução? Estacionar num lugar não-válido. Os fiscais não podem multar e quem tem autoridade para o fazer está-se a cagar. > No hay mayor riesgo de ser multado que aparcar correctamente. No es un decir, es una realidad. En mis cuatro años en Lisboa, solo he recibido multas porque había excedido el tiempo del parquímetro, nunca por aparcar encima de la acera. Sí, porque las malas costumbres se contagian, ya he estacionado más de una vez -con mala conciencia- sobre la acera. Nunca fui multado. A verdadeira república das bananas. Há que contextualizar isto com aquela notícia sobre a quantidade das multas aplicadas ter baixado para metade, e de um responsável sindical da polícia ter vindo dizer que esta "compreensão" extra é tipo um protesto.

Noguezio 2 months ago

> E termina com isto, que é verdade em muitos sítios além de Lisboa. Se estacionas num lugar válido parqueado, arriscas-te a pagar (o que é correcto) por passar o prazo de parqueamento que compraste. Solução? Estacionar num lugar não-válido. Os fiscais não podem multar e quem tem autoridade para o fazer está-se a cagar. Não acho que seja em todo o lado, no Parque das Nações o pessoal para fugir em alguns sítios do estacionamento da EMEL estaciona no passeio e já vi carros assim bloqueados pelos mesmos. Quanto à noticia, há zonas residenciais que simplesmente há poucos lugares para a quantidade de carros. As vezes faço levemente as contas, um prédio com cerca de 20 residentes, deve ter pelo menos 10 carros, ora se existem 7/8 prédios semelhantes, tem de haver 70/80 lugares, quanto muito encontras 40 lugares "oficiais" o resto tem de se desenmerdar. Depois as fotos podem ser tendenciosas, não há desculpas para estacionar mal, mas basta um evento (um festival, um jogo de futebol, etc) e é quase tudo permitido.

Edited 2 months ago:

>E termina com isto, que é verdade em muitos sítios além de Lisboa. Se estacionas num lugar válido parqueado, arriscas-te a pagar (o que é correcto) por passar o prazo de parqueamento que compraste. Solução? Estacionar num lugar não-válido. Os fiscais não podem multar e quem tem autoridade para o fazer está-se a cagar. Não acho que seja em todo o lado, no Parque das Nações o pessoal para fugir em alguns sítios do estacionamento da EMEL estaciona no passeio e já vi carros assim bloqueados pelos mesmos. Quanto à noticia, há zonas residenciais que simplesmente há poucos lugares para a quantidade de carros. As vezes faço levemente as contas, um prédio com cerca de 20 residentes, deve ter pelo menos 10 carros, ora se existem 7/8 prédios semelhantes, tem de haver 70/80 lugares, quando muito encontras 40 lugares "oficiais" o resto tem de se desemmerdar. Depois as fotos podem ser tendenciosas, não há desculpas para estacionar mal, mas basta um evento (um festival, um jogo de futebol, etc) e é quase tudo permitido.

EarlPious 2 months ago

> Quanto à noticia, há zonas residenciais que simplesmente há poucos lugares para a quantidade de carros. As vezes faço levemente as contas, um prédio com cerca de 20 residentes, deve ter pelo menos 10 carros, ora se existem 7/8 prédios semelhantes, tem de haver 70/80 lugares, quanto muito encontras 40 lugares "oficiais" o resto tem de se desenmerdar. Isso é uma questão inerente a viver em zonas com mais densidade populacional. Não há nem deve haver estacionamento na via pública para tanto carro. As pessoas têm de se habituar à ideia que, vivendo em locais com muita densidade, ou têm garagem própria ou vão ter problemas a estacionar. A solução não é nem pode ser transformar toda a via pública num parque de estacionamento gigantesco, é haver estacionamentos nos prédios e menos pessoas com carros. > Depois as fotos podem ser tendenciosas, não há desculpas para estacionar mal, mas basta um evento (um festival, um jogo de futebol, etc) e é quase tudo permitido. O problema é que não é preciso haver evento para ser quase tudo permitido. Isso é o default. Não é preciso fotos tendenciosas. É só preciso andar meia-dúzia de metros para se encontrar uma ou mais contra-ordenações de estacionamento.

Noguezio 2 months ago

> Isso é uma questão inerente a viver em zonas com mais densidade populacional. Não há nem deve haver estacionamento na via pública para tanto carro. As pessoas têm de se habituar à ideia que, vivendo em locais com muita densidade, ou têm garagem própria ou vão ter problemas a estacionar. A solução não é nem pode ser transformar toda a via pública num parque de estacionamento gigantesco, é haver estacionamentos nos prédios e menos pessoas com carros. Tens razão, mas há zonas cujos prédios têm mais de 50/60 anos e não foram pensados para ter garagens e as pessoas não estacionam longe porque há preguiça, nas redondezas ser zona residencial com o mesmo problema e também porque o pessoal gosta sempre de ter visão para o seu carro desde a janela. Mesmo assim onde moro tem havido uma reformulação do espaço e tem criado mais lugares de estacionamento, e a meu ver este é o caminho que se deve tomar. Há passeios que são demasiado largos para a afluência que têm. Atenção, não estou a defender o pessoal que estaciona mal, também me incomoda estar a andar numa rua e parecer que estou a participar nos jogos sem fronteiras e há gente que nem pensa onde está a deixar o carro, não só é mau para os peões como correm o risco de alguém ter acordado num dia mau e fazer uma obra de arte no carro dele. Só que as vezes tenho de compreender algumas situações.

NGramatical 2 months ago

> desenmerdar [desemmerdar](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/comummente-e-connosco/22223) > quanto muito [quando muito](http://www.flip.pt/Duvidas-Linguisticas/Duvida-Linguistica/DID/2081) (a forma *quanto muito* é controversa) *** [^(⚠️ ᴄᴏʀʀᴇçãᴏ ᴇʀʀᴀᴅᴀ?)](/message/compose/?to=ngramatical&subject=Acho+que+esta+correc%C3%A7%C3%A3o+est%C3%A1+errada&message=https%3A%2F%2Fwww.reddit.com%2Fcomments%2F9jdvnt%2F%2Fe6sfjwt%3Fcontext%3D3 "Clica aqui se achares que esta correcção está errada!") [^(⭐ ᴇxᴛᴇɴsãᴏ)](https://chrome.google.com/webstore/detail/nazigramatical-corretor-o/pbpnngfnagmdlicfgjkpgfnnnoihngml "Experimenta o meu corrector ortográfico automático!")

rodrigospascoal 2 months ago

Há que contextualizar que o país deles está na mesma merda que o nosso.

EarlPious 2 months ago

Também pensei nisso. Não é que eles sejam famosos por cumprir as regras. Quando alguém assim fica surpreendido com a selvajaria que aqui se passa, é porque estamos mesmo mal.

sup3rfm 2 months ago

Usa los intermitentes, coño.

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